En riksdagsledamot undrar varför regeringen, som sagt nej till att stärka kollektivtrafiken och minskat stöd tidigare, nu föreslår tillfälligt billigare biljetter. Ledamoten anser att regeringen borde ge mer långsiktigt stöd till kollektivtrafiken eftersom regionerna har det tufft ekonomiskt och kollektivtrafiken är viktig för alla.
Inget beslut – Det här är en fråga (interpellation) från en riksdagsledamot till en minister. Ministern förväntas svara på frågorna i en debatt i riksdagen.
Om ministern svarar så blir det en diskussion i riksdagen om kollektivtrafikens framtid och hur regeringen tänker agera. Det kan leda till att regeringen omprövar sin politik eller att frågan fortsätter att diskuteras.
<p>Herr talman! Aylin Nouri har frågat mig om jag avser att ta initiativ till ett ökat långsiktigt statligt stöd till kollektivtrafiken och om jag har tagit initiativ till en analys av hur det tillfälligt sänkta biljettpriset under sex månader påverkar regionernas möjlighet att upprätthålla och utveckla kollektivtrafiken och om jag i så fall kan redogöra för resultatet.</p><p>Kriget i Iran och stängningen av Hormuzsundet har inneburit en betydande störning på de globala energimarknaderna och medfört snabba prisökningar på bland annat olja, vilket har försämrat tillväxtutsikterna globalt och i Sverige. Högre energipriser medför att hushållen förlorar köpkraft.</p><p>Regeringen har vidtagit ett flertal åtgärder med anledning av den pågående krisen i Mellanöstern. Bland annat har regeringen föreslagit tillfälliga sänkningar av koldioxidskatten på bensin och diesel för att motverka effekten av de globala prisökningarna på bränsle.</p><p>För att i ökad utsträckning möjliggöra alternativa färdsätt med en mer effektiv energianvändning och för att stötta hushållen är det angeläget att utöver vidtagna åtgärder även underlätta resande med kollektivtrafik.</p><p>Regeringen har därför i en extra ändringsbudget föreslagit att 6,5 miljarder kronor avsätts för att användas för statsbidrag till kollektivtrafik som organiseras av regionala kollektivtrafikmyndigheter. Stödet avses att lämnas till regionala kollektivtrafikmyndigheter som har sänkt priset på månadsbiljetter eller motsvarande biljetter med 50 procent för resor mellan den 1 juli och den 31 december 2026. De närmare villkoren för stödet avses att regleras i en förordning som nu tas fram inom Regeringskansliet.</p><p>Denna åtgärd tillsammans med övriga åtgärder i den extra ändringsbudgeten, som totalt omfattar 17,5 miljarder kronor, ska ses som tillfälliga åtgärder för att hantera det akuta läge som uppkommit till följd av kriget i Mellanöstern. I ett akut läge behöver regeringen agera snabbt och resolut.</p>
<p>Herr talman! Jag välkomnar regeringens satsning på kollektivtrafiken. Kollektivtrafik är ju ingen lyx utan en grundförutsättning för att människor ska kunna få ihop sina liv och ta sig till jobb, studier och fritidsaktiviteter. Den är helt avgörande för att få vardagen att fungera. Den är därtill helt avgörande för samhällets funktionalitet och för klimatomställningen. Det är därför vi socialdemokrater under hela perioden har drivit på för att göra kollektivtrafiken billigare och tillgängligare.</p><p>Det är också därför det är så svårt, herr talman, att förstå regeringens plötsliga agerande. Efter nästan fyra år vid makten har regeringen plötsligt upptäckt att människor behöver kollektivtrafiken – efter fyra år av höjda biljettpriser, efter fyra år av neddragningar runt om i landet och efter fyra år då regeringen har pressat regionernas ekonomi och regionerna har larmat om stora ekonomiska problem.</p><p>Då, strax före valet, kommer regeringen med ett löfte om tillfälligt stöd under sex månader. Det är svårt att inte ställa sig frågan: Varför nu? Om regeringen nu tycker att kollektivtrafiken är så viktig att man är beredd att avsätta 6,5 miljarder kronor, varför har man då inte gjort det tidigare?</p><p>Under den här mandatperioden har regeringen återkommande sagt nej till alla förslag som vi har lagt på bordet om att stärka kollektivtrafiken och göra det billigare att resa kollektivt. Man har låtit regionerna bära en enorm ekonomisk börda.</p><p>Därtill, herr talman, har man fasat ut stadsmiljöavtalen – statliga investeringar som hjälper kommuner och regioner att bygga ut kollektivtrafiken och skapa långsiktiga resmöjligheter. Och man har vägrat att presentera en långsiktig nationell strategi för kollektivtrafiken. Man har till och med röstat nej till vårt och branschens krav om ökat resande med kollektivtrafiken.</p><p>Här tycker jag att statsrådets svar blir talande, eller kanske icke talande. Jag ställde två frågor. Jag frågade om det långsiktiga stödet till kollektivtrafiken, och jag frågade om regeringen har analyserat hur reformen påverkar regionernas möjligheter att upprätthålla och utveckla kollektivtrafiken. Statsrådet svarade inte på någon av dessa frågor.</p><p>I stället fick vi en beskrivning av varför regeringen vill genomföra reformen. Med all respekt: Det har vi redan förstått – det vet vi redan. Den stora fråga som kvarstår är: Vad händer efter den 1 januari om Tidöpartierna får fortsatt förtroende att leda Sverige? Vad är den långsiktiga planen och visionen för att stärka kollektivtrafikresandet över hela landet, inte bara de kommande sex månaderna utan långsiktigt? Det vill jag fortsatt ha svar på.</p>
<p>Herr talman! When life gives you lemons, you make lemonade. Jag var här i dag för att delta i en helt annan interpellationsdebatt och hade lämnat barnet till barnverksamheten, men statsrådet dök inte upp. Därför tänkte jag ta tillfället i akt och delta i dessa två viktiga inte…
<p>Herr talman! Kollektivtrafik är inte någon lyx. För väldigt många människor är kollektivtrafiken en förutsättning för att vardagen ska fungera. Det är vårdpersonal, industriarbetare, handelsanställda och byggnadsarbetare som tar bussen och tåget till jobbet. Det gör att ungdom…
<p>Herr talman! Det är inte alltid man blir förvånad i riksdagens kammare, men tonläget från Socialdemokraterna i den här debatten förvånar mig lite grann mot bakgrund av de stora problemen i kollektivtrafiken här i Stockholm, där Socialdemokraterna styr, som är ett skyltfönster …
<p>Herr talman! Infrastrukturminister Andreas Carlson vill att vi i oppositionen ska vara lite mer ödmjuka. Jag tänker att infrastrukturministern kan rikta den uppmaningen till sig själv och sitt parti och till regeringen.</p><p>I fyra år har ju den här regeringen valt att priori…
<p>Herr talman! Jag tackar ministern för svaret och instämmer helt och hållet med honom.</p><p>Det blir tydligt i den här debatten att det finns två olika synsätt. Men det är viktigt att säga att självinsikt kanske inte är Socialdemokraternas starkaste sida.</p><p>Socialdemokrate…
<p>Herr talman! Jag tackar Andreas Carlson för bemötandet av min fråga, men det räcker inte att tala om regionernas ansvar när staten samtidigt lämnar dem med ökade kostnader och otillräckliga resurser. Det räcker inte att tala om marknaden när vi vet att marknaden allena inte by…
<p>Herr talman! Jag vill tacka Zara Leghissa för hennes engagemang och för de interpellationsdebatter vi haft under mandatperioden. Hennes engagemang är någonting som jag har värdesatt, och jag noterar ju att det finns ett engagemang även i den här debatten.</p><p>Det blir dock l…
<p>Herr talman! Låt mig börja med att säga att statsrådet gärna får ta del av vad vi vill när det gäller kollektivtrafiken eftersom statsrådet verkar ha missat det. Vi har förutom det som räknades upp angående avgifter för unga och studenter i kollektivtrafiken också krävt en ind…
<p>Herr talman! Regeringens långsiktiga plan för kollektivtrafiken är att tågen ska komma fram i tid och att man ska kunna lita på att vägarna håller och att kollektivtrafiken fungerar. Jag har sagt två gånger att långsiktiga stöd och olika åtgärder som kommer i framtida budgetar…
Interpellation 2025/26:533 Stöd till kollektivtrafiken av Aylin Nouri (S) till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) Regeringen har nyligen presenterat ett förslag om tillfälligt halverade priser i kollektivtrafiken under sex månader. Samtidigt har regeringen under mandatperioden röstat nej till oppositionens förslag om stärkt kollektivtrafik och successivt fasat ut stadsmiljöavt
av Aylin Nouri (S)
till Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD)
Regeringen har nyligen presenterat ett förslag om tillfälligt halverade priser i kollektivtrafiken under sex månader. Samtidigt har regeringen under mandatperioden röstat nej till oppositionens förslag om stärkt kollektivtrafik och successivt fasat ut stadsmiljöavtalen.
Parallellt befinner sig regionerna i ett mycket pressat ekonomiskt läge. På många håll i landet har detta redan lett till neddragningar i kollektivtrafiken, höjda biljettpriser och försämrad tillgänglighet.
Kollektivtrafiken är avgörande för arbetsmarknaden, klimatomställningen och människors frihet i vardagen. För många människor är fungerande kollektivtrafik en förutsättning för att kunna ta sig till arbete, utbildning, samhällsservice och fritidsaktiviteter.
Mot denna bakgrund framstår regeringens tillfälliga sexmånaderssatsning som kortsiktig och valinriktad snarare än som en långsiktig politik för att stärka kollektivtrafiken i hela landet. Samtidigt saknas större nationella reformer för att stärka regionernas möjligheter att upprätthålla och utveckla kollektivtrafiken långsiktigt.
Mot denna bakgrund vill jag fråga infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson: